要说汽车服务行业哪个项目最受关注？豪车的原车件升级一定是其中之一。前几年吵得沸沸洋洋的“哈曼“事件，让行业许多人突然醒悟过来，原来有这样一群潜力客户，要品牌（哪怕是假的）装X，愿意为之花钱，关键是原车位升级不需要技术、也花不了多少工时，行业一股豪车升级热顿时锣鼓喧天。只要是用上原装安装位，外观保持原车风格，哪怕只是将豪车前声场4喇叭升级或用一台多路DSP功放就称之为豪车专用，在市场上大行其道。真是自古深情留不住，偏偏套路得人心。

　　就DSP音频处理中心而言，到底什么样的豪车升级专用才靠谱？Crossfire交叉火力在推出豪车专用CF-T12S前，专门针对豪车音响系统的升级作市场调研。从豪车配置的音响系统而言，奔驰宝马保时捷等，音响系统配置的通常都是多声道，基本上都有如前声场主动两分频或三分频（4-6路），加上后声场的两分频套装（2路），中置声道（1路）和超低音声道（1路），因此要兼容豪车音响系统，首先DSP处理路数要够多才靠谱。许多DSP处理器看似路数多，但实际如兼容原车音响的高电平输入只有4或6声道，功率输出的路数（推动喇叭）也只有4或6路，只是RCA低电平输出的多达10或12路，这说明必须要另加功放或有源音响（如有源低音炮）才起到作用，这样的DSP音频处理中心，并不能一机搞定豪车音响升级，称之为豪车专用肯定不靠谱。

　　交叉火力针对豪车多声道的配置，推出的高达12路的DSP音频处理中心CF-T12S，可以和原车音响高达10路喇叭高电平输出对接，有效功率输出为12x65W，原车音响系统的前面三分频主动（6路），后声场加中置低音声道共10路都可以轻松应对。

　　针对原车主动分频的信号输出，交叉火力CF-T12S可以多声道混合输入，也可以针对如雷克萨斯车型主动分频信号的混合音质差的情况，全部通路信号单独处理，再延时与EQ均衡独立驱动升级喇叭以达到更好的效果。

　　再说低配的豪车音响系统，许多无法播放越来越主流的无损音乐格式，也无法与便携式音乐播放器，如手机、数字播放器等有效连接起来，因此增加的DSP音频处理中心，应该要同时是可以和多种外接音频口无损连接起来，让车主在驾乘途中有更好的体验。另外低配的豪车音响系统，通过升级喇叭品质，增加声道数配置，达到高配相同的效果，同样需要多声道的有效功率输出，这样才是系统性地解决豪车原车音响系统问题。

　　为了起到音频处理中心的作用，交叉火力CF-T12S有两路RCA辅助信号输入，同时可以通过光纤和同轴的数字信号输入。另外还可以接入交叉火力为改善越来越多的通过手机播放音乐，和汽车音响系统整合的蓝牙播放器P6，使豪车的音响系统可以和车主喜闻乐见的各种音频播放器整合在一起。当然，如果你要后续升级，CF-T12S的12路RCA信号输出，可以整合更为强大的后级功率放大器和有源超低音系统等。

　　当然，作为DSP音频处理中心，CF-T12S最强大的当然是它的数字音频处理部分。交叉火力的DSP数字音频处理在市场上有非常好的口碑，工作稳定调试准确。CF-T12S作为音频处理中心，有着更高的指标要求，如动态范围达到110dB，信噪比超过100dB，总谐波失真低至0.05%。高精度专业级的DSP方案是调校准确的保证，CF-T12S的增益范围精确到0.1dB，可调范围为-59.9至0dB。每个声道电子分频的处理频点从20Hz到20kHz，精确到1Hz；滤波斜率从6dB/Oct.至24dB/Oct.可选，并有如Butterworth、Linkwitz-Riley和Bessel三种滤波类型可选；均衡器的增益-12dB至12dB，精确到0.1dB，Q值从0.404至28.85，精度达0.01。

　　从CF-T12S的数据指标可以看出DSP的强大功能，但作为HiFi级的音频处理中心，外围电路的精心设计才是这款DSP音频处理中心的重点所在。CF-T12S采用发烧级运放，重要元器件全部按Hi-end级标准原装国外进口，通过精准调校而有卓越表现，可以说CF-T12S完全是一款竞赛级的音频处理中心。对于许多不原意在车内安装复杂的音响系统，而又要一机搞定豪车本来就众多的声道数，选用CF-T12S这款带有12路功率输出的DSP音频处理中心，我真心地说，还是CF-T12S靠谱！