许多音响爱好者可能都会认为，汽车音响的超低音和家用或专业的超低音系统一样，是给整个音响系统增加重低音量感的。但其实从汽车音响的系统设计来看，超低音的信号是直接拿主声道（左右声道）的信号，因此它不仅仅是增加重低音的听感，更是要让高、中、低各频段衔接得更加好，从而在整体上提升汽车驾乘体验的音乐性。因此，我们可以看到许多的汽车音响主机输出的超低有两个声道，而不同于家用音响或专业的只有一个。同时，许多汽车用的低音系统都可采用高电平（high-level）输入线路，让超低音与前声场同步获取信号，从而让重低音融入主声道之中。因此，许多高端车型都会在后备箱侧加装超低音，也有的车型巧妙地利用后备箱空间用作超低音系统。

在汽车音响后装市场，也推出了如放置在座位底下的超薄低音炮，或放置在后备箱的低音炮系统。从去年开始，国内市场上也开始流行使用后装的备胎低音炮，这次测评的Crossfire交叉火力CF-A15备胎低音炮，就是其最新推出来的All-in-One有源备胎低音炮。

备胎低音炮：从原厂的塑料箱到铝合金压铸

备胎低音炮和放置在座位底下的超薄低音炮相同的是都不占用有限的车内空间，但其实更为重要的是备胎低音炮有着良好的固定方式，直接紧固在备胎里用螺杆固定。众所周知，超低音固定越稳固，效果会越佳。从豪车的原车音响所配置的备胎低音可以看到这样的效果，但由于原车的超低音系统省成本，不仅超低音的功率小，而且用很轻很薄的塑胶件因此效果不佳。

针对原车的缺陷，汽车音响后装品牌开始推出全铝合金压铸的备胎低音炮，并内置功率放大器，如最早期的日本先锋公司推出来的TS WX610A十寸备胎低音炮。Crossfire交叉火力作为简装Hi-Fi汽车音响领导品牌，一直致力于用简单安装方式，不占用原车空间的Hi-Fi音响系统升级，因此也开发了全铝合金，内置功率放大器的CF-A15有源备胎低音炮系统。CF-A15备胎低音炮应用全铝合金精铸而成，并内置功率放大器，配套线束可以和原车信号与电源直接对插，是一款有着美式重炮风范的All-in-One有源超低音。

CF-A15：2欧设计AB类400W

从外观来看，CF-A15备胎低音炮就像一款美系武器系统里的深水炸弹，铝合金箱体全部喷黑砂处理，表面是交叉火力镂刻商标，中间是CF-A15的产品型号。低音系统的组成是应用两个双5x8英寸的跑道形喇叭，大功率双2欧设计；交叉火力为了突出备胎低音系统的效果，采用低失真，强力驱动磁路系统，使超低音单元有着强大的SPL声压级输出，使超低有更好的量感。

内置的400W功率放大器，采用4路输出，分别来推2个单元的双音圈，内部自动将左右声道混频叠加，从而可以和前声场主声道信号完美契合在一起。功率放大器是AB类电路设计，加上密闭式低音箱体的设计思路，可以让超低音在低频表现方面有着良好的线性，超低延伸感佳，最低可以达到30Hz。

备胎炮延续交叉火力的直接对插理念

CF-A15备胎低音炮内置的功放模块，可以调节音量大小以及分频点从50Hz-125Hz连续可调，可以很方便地与前声场的喇叭有良好衔接。这里要注意说明的是，CF-A15备胎低音炮在连接线上，也延用了交叉火力的直接对插，安装接线简单的方式，不仅仅可以和原车音响系统的高电平信号（喇叭输出）直接对插连接，还可以直接和交叉火力的DSP功率放大器如CF-A6等产品直接连接，非常方便。

CF-A15备胎低音炮配置的改装配件，可以让安装非常简单，安装好配件后，轻轻一拧就可以将低音固定好，这也是交叉火力的专利安装方式，简单牢固而效果佳。

实际听感：美式重炮不只力量还有细节

在交叉火力的视听室进行测试时，CF-A15备胎低音炮摆放于主扬声器前。直接聆听时，低音效果在测试的时候采用了直接摆放和将备胎低音炮固定的方式来进行AB对比，效果立见高下。当在聆听MECA测试碟的第12首《非洲鼓王》里的测试片段，固定好的低音炮，低频量感立刻丰满了起来，在整个环形摆放的各种鼓声气势惊人！如果没有固定好超低音，下盘显得有些虚无飘渺，气势立刻减弱，整个能量感不见了！MECA中国的第二首低音贝司，不仅量感丰厚还有很棒的速度感，低频强劲弹跳又能自然延伸不拖泥带水，让低音贝司的声音听来清晰不混浊，才一开声就给人好印象，CF-A15超低音带来的好处，就如同画龙点睛般，把音乐表现得更丰厚更有层次。

在即将到来的交叉火力杯MECA武汉站现场，CF-A15将在现场展示与测试，相信和专业级的各种重磅改装车在一起，它的测试效果一定会给你惊喜！武汉见！

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